Mae adeiladu llongau arwyneb di-griw mawr (LUSV) gan Lynges yr UD yn y dyfodol yn agor posibiliadau newydd ar gyfer opsiynau arfau modiwlaidd ychwanegol a rolau proffesiynol na all llongau eraill Llynges yr UD eu cyflawni.Mae'n wir nad yw LUSV yn llong ryfel wedi'i dylunio'n wirioneddol yn yr ystyr strategol a thactegol, ond trwy ddychymyg ac arloesedd cysyniadol damcaniaethol yr awdur, gall adran cargo hir agored LUSV ddarparu posibiliadau rôl LUSV digynsail i Lynges yr UD ac nas clywyd mohonynt.rhyw.Ddim yn addas ar gyfer unrhyw long ryfel arall gan Lynges yr UD, â chriw neu heb griw.Bydd Naval News yn trafod rolau posibl yn y dyfodol a dewisiadau arfau mewn pedair rhan: Rhan 1: LUSV fel llwyfan streic dwfn, Rhan 2: LUSV fel llwyfan amddiffyn awyr a gwrth-long, Rhan 3: LUSV fel llwyfan cludo cerbydau neu hedfan a Rhan 4: LUSV fel rôl broffesiynol neu lwyfan tanc.Mae'r cysyniadau LUSV hyn yn seiliedig ar ddata ffeithiol a gwybodaeth ffynhonnell agored, ynghyd â'r gofynion a ragwelir y gallai fod eu hangen ar Lynges yr UD a Chorfflu Morol yr UD i ddiwallu eu hanghenion byd-eang ar y moroedd mawr ac ardaloedd arfordirol.
Cymerwch gip ar y cysyniad sy'n newid yn gyflym, yn draws-faes ac yn draws-wasanaeth o'r Swyddfa Galluoedd Strategol a @USNavy: lansiodd y SM-6 o lansiwr modiwlaidd y USV Ranger.Mae'r arloesedd hwn yn gyrru dyfodol galluoedd ar y cyd.#DoDIarloes pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Rhyddhaodd Adran Amddiffyn yr UD fideo Twitter byr yn dangos USV Ranger llong arwyneb di-griw mawr Llynges yr UD (LUSV) yn lansio taflegryn safonol wyneb-i-awyr SM-6 mewn prawf.Dilysodd y tân prawf hwn dri phwynt: Yn gyntaf, profodd y gall y LUSV di-griw gael ei arfogi.Yn ail, mae'n profi y gall Llynges yr UD bacio (pedair) uned system lansio fertigol (VLS) i mewn i gynhwysydd llongau masnachol safonol ISO ar gyfer cuddio, cuddliw, a gwasgaru pŵer tân.Yn drydydd, mae'n profi bod Llynges yr UD yn parhau i adeiladu LUSV fel “cylchgrawn cysylltiedig” ar gyfer y fflyd.
Cyhoeddodd TheWarZone erthygl gyfoethog a manwl am lansiad taflegrau wyneb-i-awyr SM-6 gan y llong arwyneb di-griw fawr USV Ranger fel prawf.Esboniodd yr erthygl honno bwrpas y lansiwr cynhwysydd, USV Ranger, SM-6 safonol, a pham mae'r prawf hwn yn bwysig i Lynges yr UD.
Yn ogystal, mae tudalen we Cynghrair Technoleg Ordnans Amddiffyn yr Unol Daleithiau (DOTC) yn dangos yr arian ar gyfer gosod, cludo a storio'r MK41 VLS a ddyfarnwyd o dan gontract Awst 2021 mewn cynwysyddion storio trafnidiaeth ISO.
Yn ogystal, amcangyfrifodd Swyddfa Cyllideb y Gyngres (CBO) yn fras gost cyfalaf ym mlwyddyn ariannol 2022 a'r targedau adeiladu llongau 30 mlynedd ar gyfer llongau wyneb â chriw a di-griw, a all siapio grymoedd Llynges yr UD yn y dyfodol a nifer y VLS yn y dyfodol. unedau.
Nid oedd y fideo byr yn dangos pwy a beth oedd yn gweithredu fel synhwyrydd rheoli tân SM-6, llestr arwyneb di-griw canolig (MUSV), system awyr di-griw (UAS), lloeren yn cylchdroi neu lwyfan â chriw.Llong ryfel neu awyren ymladd ydyw.
Mae straeon yn esbonio fideos Twitter, manylebau perfformiad taflegryn safonol, a llongau a systemau di-griw Llynges yr UD wedi'u cyhoeddi ar y Rhyngrwyd.Yn seiliedig ar wybodaeth ffynhonnell agored (OSINT) a gasglwyd o flogiau, ffotograffau a gwefannau amrywiol, bydd Naval News yn astudio'n ddyfaliadol pa opsiynau arfau a rôl posibl yn y dyfodol sy'n addas ar gyfer LUSV, gan roi sylw arbennig i sut a pham y mae'r opsiynau hyn a awgrymir o fudd i'r darlun tactegol cyffredinol dosbarthu Math o weithrediadau morwrol, dosbarthiad marwoldeb, a chynyddu “Cyfrif Llong a VLS” Llynges yr UD.
Y pedair rhan hyn “Beth yw rôl ac opsiynau arfau LUSV Llynges yr UD yn y dyfodol?”Ysgrifennir sylwebaethau a golygyddion Newyddion y Llynges mewn trefn a dylid eu darllen er mwyn deall a chyfeirio at yr enghreifftiau a ddarperir yn well.
At ddibenion dadansoddi a thrafodaeth ddamcaniaethol a hapfasnachol yn unig, bydd “Navy News” yn archwilio arfau a swyddogaethau eraill y cerbyd arwyneb di-griw mawr (LUSV) yn seiliedig ar ddymuniadau, heriau ac ymatebion presennol ac yn y dyfodol Llynges yr UD a Morol yr UD. Corfflu Posibilrwydd swyddogaeth.Bygythiad y wlad.Nid yw'r awdur yn beiriannydd nac yn ddylunydd llongau llyngesol, felly mae'r stori hon yn nofel lyngesol ryfeddol yn seiliedig ar longau go iawn, LUSV (nid yw LUSV wedi'i ddefnyddio a'i arfogi mewn gwirionedd), ac arfau go iawn.
Mae gan y Ceidwad USV bont gyda ffenestri cab, wedi'i chyfarparu â sychwyr windshield, fel bod morwyr y tu mewn yn gallu ei gweld.Felly, gall Ceidwad USV ddewis bod â chriw neu heb griw, ac nid yw'n hysbys a fydd y Ceidwad USV yn hwylio yn y tân prawf SM-6 hwn.
“Mae Llynges [UDA] yn gobeithio y gall LUSV weithredu gyda gweithredwyr dynol, neu’n lled-ymreolaethol (gweithredwyr dynol yn y ddolen) neu’n gwbl ymreolaethol, ac yn gallu gweithredu’n annibynnol neu gyda brwydrwyr wyneb â chriw.”
Cysylltodd Naval News â Llynges yr UD am ragor o wybodaeth am fanylebau perfformiad y LUSV, megis dygnwch, cyflymder ac ystod.Atebodd llefarydd y Llynges fod y wybodaeth ar y LUSV y mae Llynges yr UD am ei gwneud yn gyhoeddus wedi'i phostio ar-lein ar y sail bod cyflymder ac ystod y LUSV yn cael eu dosbarthu, er bod ffynonellau cyhoeddus yn nodi yr amcangyfrifir bod ystod y LUSV 3,500 o filltiroedd morol (4,000 o filltiroedd neu 6,500 o filltiroedd morol).cilometr).Gan nad yw maint a siâp y LUSV sydd i'w hadeiladu gan y Llynges yn y dyfodol wedi'i bennu eto, nid yw nifer y fordaith yn arbennig o sefydlog, a gall amrywio i ddarparu ar gyfer mwy o danwydd yn yr awyr i gyflawni mordaith hirach.Mae hyn yn bwysig oherwydd yn y sector preifat, mae llongau masnachol sy'n debyg iawn i ddyluniad LUSV y Llynges yn amrywio o ran siâp, maint a hyd, sy'n effeithio ar eu manylebau perfformiad.
“Mae Llynges [UDA] yn rhagweld y bydd LUSVs yn 200 troedfedd i 300 troedfedd o hyd, gyda dadleoliad llawn o 1,000 i 2,000 o dunelli, a fydd yn rhoi maint ffrigad iddynt (hynny yw, yn fwy ac yn llai na chwch patrôl yn hytrach na ffrigad).”
Efallai y bydd Llynges yr UD a Chorfflu Morol yr Unol Daleithiau yn sylweddoli o'r diwedd y gall aeddfedrwydd diweddar yn y gwir gyfuniad o roboteg, awtomeiddio, meddalwedd a chaledwedd, a'r cyfuniad o systemau â chriw a di-griw greu LUSV marwol, pwerus a defnyddiol Y cyfuniad.Rolau cenhadol lluosog yn y dyfodol.
Gall y cysyniadau LUSV hyn fod yn gyfleus ac yn hyblyg iawn i reolwyr ymladd, oherwydd ni all unrhyw long ryfel arall o Lynges yr UD gludo a meddu ar y rôl a'r galluoedd y gall LUSV eu chwarae, a chyda'r rôl LUSV ddamcaniaethol a ddisgrifir yn y newyddion llyngesol hyn, gall LUSV fod yn fwy na dim ond Dyma'r “saethwr cylchgrawn ategol” a ragwelwyd yn wreiddiol gan y Llynges.
Mae gwefan OSINT yn nodi y gall fod gan LUSV nodweddion perfformiad tebyg i Llong Gymorth Cyflym (FSV).Mae FSV yn edrych yn debyg iawn i USV Nomad, felly gadewch inni dybio mai LUSV yw FSV militaraidd yr Op-Ed, hyd yn oed os na chafodd Seacor Marine® (enghraifft ddamcaniaethol ddethol) ei ddewis ar gyfer chwe chontract LUSV Llynges yr UD, fel y dangosir yn y ffigur a ddangosir.Ar gyfer y golofn hon, byddwn yn defnyddio Amy Clemons McCall®LUSV o Seacor Marine fel enghraifft.Mae Amy Clemons McCall® yn 202 troedfedd o hyd (o fewn ystod maint LUSV Llynges yr UD o 200 i 300 troedfedd, ond ymhell islaw'r dadleoliad 1,000 i 2,000 tunnell o 529 tunnell yr UD (479,901 kg), sy'n golygu y bydd y LUSV yn hirach ac yn drymach) .Serch hynny, y dal cargo agored yw canolbwynt y golofn hon, ac mae gan enghraifft Amy Clemons McCall® ddec cargo agored sy'n 132 troedfedd (40 metr) o hyd a 26.9 troedfedd (8.2 metr) o led, sy'n gallu cario 400 tunnell o gargo .Sylwch fod modelau Searcor Marine® FSV yn dod mewn meintiau a chyflymder lluosog, felly gall Llynges yr UD ddewis adeiladu LUSVs mewn meintiau lluosog i fodloni eu gofynion, ac nid yw Amy Clemons McCall® yn llong ryfel.
Ar oddeutu 32 not, gall Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (gan gymryd yr enghraifft LUSV a ddewiswyd yn yr Op-Ed hwn) yrru i mewn yn llawer cyflymach na 14 not (16.1 mya; 25.9 km) Parth rhyfel/h) Mae Llynges yr UD yn gobeithio hynny gall cyflymder lleiaf y llong ryfel amffibaidd ysgafn (LAW) a adeiladwyd ar gyfer Corfflu Morol yr Unol Daleithiau barhau i gadw i fyny â grwpiau streic cludwyr awyrennau Llynges yr UD a phrif longau.Sylwch fod Seacor Marine® hefyd yn cynhyrchu FSVs sy'n gallu cyrraedd cyflymderau uwch na 38 not, sy'n golygu bod y cyflymder yn debyg i gyflymder Llong Brwydro yn erbyn Littoral Llynges yr UD (LCS ar oddeutu 44 not neu 51 mya; 81 km/h. ) A llongau trafnidiaeth gyflym alldaith (fferi EFT yn hwylio ar 43 not (neu 49 mya; 80 km/h).
Yn gyntaf oll, dylai darllenwyr roi sylw i'r lluniau yn y stori hon, yn enwedig y lluniau o'r Ceidwad USV a'r dec cefn gwag yn hwylio wrth ymyl USV Nomad, yn ogystal â'r llun isod gyda chynhwysydd ISO pedwar segment gwyn SM-6 .
Mae'r llun uchod o'r LUSV Ranger yn dangos cymysgedd o gynhwysydd gwyn ar y starn a chynhwysydd bach yng nghanol y llong.Gellir tybio bod gan y cynwysyddion llai hyn reolaeth tân, generaduron, canolfannau gorchymyn, radar, ac offer cymorth cysylltiedig ar gyfer profion SM-6.Yn y dadansoddiad llun, gellir tybio y gall cefn y LUSV gysylltu tri chynhwysydd VLS gwyn mewn cyfres (3 x 4 uned MK41VLS = 12 taflegryn yn olynol), sy'n ymddangos yn gywir, oherwydd bod lled y FSV yn 27 troedfedd ( 8.2 metr), Mae gan y cynhwysydd cludo nwyddau ISO safonol lled o 8 troedfedd (2.4 metr), felly mae gan bob cynhwysydd cludo nwyddau ISO lled o 8 troedfedd x 3 cynhwysydd = 24 troedfedd, a gellir defnyddio tua 3 troedfedd i osod y rac .
Mae erthygl WarZone yn dangos bod yr uned VLS yn safon MK41, yn gallu lansio 1,500+ cilomedr (932+ milltir) taflegrau mordaith issonig Tomahawk, roced gwrth-danfor (ASROC) yn cario torpidos cartref bach, amddiffynfa aer, gwrth-long/wyneb, balistig taflegryn safonol taflegryn, amddiffynfa aer A Thaflegryn Aderyn y Môr Addasedig Gwrth-daflegrau (ESSM) ac unrhyw daflegrau yn y dyfodol y gellir eu gosod yn yr unedau hyn.
Gall y cyfluniad hwn o'r MK41 VLS gyda neu heb gynhwysydd alluogi Llynges yr UD a Chorfflu Morol yr UD mewn pŵer tân manwl ystod hir (LRPF) i fod yn fuddiol i dargedau pell a dibenion streic strategol a llawfeddygol y llynges.
Gan dybio bod y gofod yn union y tu ôl i dŷ olwyn y Ceidwad LUSV yn cael ei feddiannu gan gynwysyddion llai a ddefnyddir ar gyfer rheoli tanio MK41 VLS a chynhyrchu pŵer, gall lluniau o starn y Ceidwad USV ganiatáu gosod rhes arall o gynwysyddion VLS yn y llong am 16 -24 Marc 41 batris VLS Mewn cynhwysydd llorweddol sy'n gallu lansio a lansio taflegrau.Nid yw hyn yn cymryd i ystyriaeth y gellir gosod yr un uned MK41 VLS yn fertigol ar y dec heb unrhyw gregyn cynhwysydd trafnidiaeth ISO, fel y rhai mewn llongau rhyfel AEGIS.
Mae uned Mark 41 VLS yn rhagdybio y gellir ei osod yn fertigol ar ddec y LUSV (er enghraifft, y dec ar long ryfel AEGIS Llynges yr UD).Fel y dangosir yn y trelar prawf, mae Corfflu Morol yr Unol Daleithiau yn cynnal prawf ar fwyell frwydr môr (gweler y llun isod).Efallai y bydd y cyfluniad uned VLS fertigol hwn nid yn unig yn effeithio ar ganol disgyrchiant, addasrwydd i'r môr, llinell olwg caban y gyrrwr, a pherfformiad llywio'r LUSV, ond hefyd yn effeithio ar gudd, llechwraidd, a chyfuchlin y llong, ond bydd yn cynyddu'n fawr. nifer yr unedau VLS oherwydd yr ardal a feddiannir.Mae'r ardal yn fach (yn ôl pob tebyg y 64 tiwb VLS a grybwyllwyd gyntaf gan Lynges yr UD yn natganiad Awst 2, 2021 y Gwasanaeth Ymchwil Congressional), felly dim ond yn cael eu cario y maent.
Fodd bynnag, mae'n ymddangos bod yn well gan Lynges yr UD gynllun VLS llorweddol, lle codir yr uned o gynhwysydd ISO.
“Mae'r Llynges yn gobeithio bod LUSV yn llong cost isel, dygnwch uchel, y gellir ei hailgyflunio yn seiliedig ar ddyluniad llong fasnachol.Mae ganddo ddigon o gapasiti i gludo llwythi tâl modiwlaidd amrywiol - yn enwedig rhyfela gwrth-wyneb (ASuW) a thaflegrau ymosod gwrth-llong ac arwyneb.Er i’r Llynges dystio ym mis Mehefin 2021 y byddai gan bob LUSV 64 o diwbiau lansio taflegrau system lansio fertigol (VLS), dywedodd y Llynges wedyn mai camddatganiad oedd hwn a’r nifer cywir oedd 16 i 32 o unedau VLS. ”
Sylwch fod 32 o unedau VLS yn bosibl oherwydd bod Llynges yr UD yn gofyn am LUSV sy'n 200-300 troedfedd o hyd, ac mae'r enghraifft 202-troedfedd FSV Amy Clemons McCall's ® dec cargo yn 132 troedfedd o hyd.Gellir adeiladu LUSV Llynges yr UD dros 202 troedfedd i gludo mwy o gynwysyddion llongau ISO ar gyfer cludo mwy na 32 o diwbiau taflegryn VLS mewn cynwysyddion llongau ISO.Ar gyfer trafodaeth hapfasnachol, os cânt eu hailadrodd yng ngwanol y Ceidwad ac yn y cwch, mae'n ymddangos bod yr unedau 16-24 VLS yn gywir ar gyfer hyd amcangyfrifedig dadansoddiad llun Ceidwad USV yn seiliedig ar y cynhwysydd ISO ar y starn.Bydd hyn yn dal i adael rhywfaint o le dec y tu ôl i'r cab ar gyfer modiwlau byrrach ychwanegol ar gyfer pŵer batri VLS, cyfrifiaduron, electroneg, cynnal a chadw, cyswllt data, a gorchymyn a rheoli.
Ni waeth pa gyfluniad trafnidiaeth VLS y mae Llynges yr UD yn penderfynu ei fabwysiadu yn y pen draw, mae tanio prawf y taflegryn SM-6 safonol yn profi bod Llynges yr UD yn mynd i'r afael ag angen hanfodol, hynny yw, mae'n rhaid iddi ddisodli a darparu unedau VLS ar gyfer gweithrediadau morol dosbarthedig a marwoldeb dosranedig.Datgomisiynu hen longau rhyfel gyda radar AEGIS a'i lyfrgell uned VLS.
Mynegodd Mark Cancian, arbenigwr lluoedd milwrol a gweithrediadau yn y Ganolfan Astudiaethau Strategol a Rhyngwladol (CSIS), ei farn ar y defnydd o LUSV fel “cyfnodolyn cysylltiedig” ar gyfer newyddion llyngesol:
“Gall LUSV weithredu fel 'cylchgrawn cysylltiedig' a darparu rhai tactegau heidio a ragwelir gan strategwyr y llynges.Rhaid gwneud llawer o ddatblygiad ac arbrofi cyn i hyn ddod yn bosibl.Fodd bynnag, dim ond newydd ddechrau ar y gwaith hwn y mae’r Llynges.”
Gall LUSV Llynges yr UD gludo cynwysyddion ISO 40-troedfedd o arfau hypersonig ystod hir Byddin yr UD (LRHW, cyflymderau o 1,725 milltir / 2,775 cilomedr, cyflymderau sy'n fwy na Mach 5) ar drelar M870A3 y Fyddin wedi'i addasu, gan weithredu fel cerbyd cludo lansiwr codi.
Yn ôl y llun o Fyddin yr UD, gellir gosod y trelar M870A3 wedi'i addasu gyda dau LRHW, a gellir gosod y Ganolfan Gweithredu Batri 6 × 6 FMTV (BOC) hefyd.Mae'n debygol iawn na fydd TEL yn gadael yr arfordir o LUSV oherwydd ni ellir docio LUSV, ond os oes angen cludiant o'r môr i'r lan, mae tractor y Fyddin M983A4 yn 34 troedfedd (10.4 metr) o hyd, 8.6 troedfedd (2.6 metr) o hyd , ac mae M870A3 yn 45.5 troedfedd o hyd.troed.Mae gan hofrenfad LCAC a SSC y Llynges hyd dec cargo o 67 troedfedd, felly nid yw'r cyfuniad o dractor a threlar LRHW TEL tua 80 troedfedd yn addas ar gyfer hofranlongau'r llynges.(Bydd cyfuniad tractor a threlar LHRW TEL yn cael ei osod ar y dec llong ryfel amffibaidd golau 200-400 troedfedd ar gyfer dadlwytho'r draethlin yn uniongyrchol).
Ar gyfer trosglwyddiad LUSV, mewn theori, gellir gosod tri TEL M870 o 8.6 troedfedd o led a 45.5 troedfedd o hyd ar waelod y LUSV ac yng nghanol tri threlar ar gyfer 12 LRHWs a modiwlau pŵer FMTV BOC a TEL y tu ôl i'r cab, neu 6 Mae gan ddau drelar TEL LRHW dri thractor y Fyddin M983A4 i'w dadlwytho yn y derfynell.
Mae'r manylebau canlynol o'r lled-ôl-gerbyd M870A3 yn dangos bod y LUSV hwn gyda M870A3 TEL a LRHW yn rhesymol iawn.Gall y prif symudwr lled-tractor fod yn dractor cab arfog Byddin yr UD neu Gorfflu Morol yr UD.Bydd LUSV yn dal i gadw digon o le a hyd cargo ar gyfer y Ganolfan Gweithredu Batri 6 × 6 FMTV (BOC) ac unrhyw fodiwlau cynhyrchu pŵer TEL, rheoli tân, cyswllt data a chyfathrebu, ac offer diogelwch cysylltiedig.
Ar gyfer y llu taflegrau hypersonig cyfan-môr heb filwyr Byddin yr Unol Daleithiau ar y LUSV, os yw'r Corfflu Morol yn barod i ariannu gosod taflegrau hypersonig CPS ar y trelar M870 TEL, gall Corfflu Morol yr Unol Daleithiau ddefnyddio streic gyflym confensiynol Llynges yr UD (CPS ) cyflymder hypersonig Mae'r llong daflegrau yn disodli'r tractor gyda system cerbydau logistaidd i ffurfio grym tanio trachywiredd hypersonig hirdymor ar y tir.Oherwydd cyfyngiadau cyllidebol Adran Amddiffyn yr UD a chan wybod nad oes gan Gorfflu Morol yr Unol Daleithiau lawer o brofiad mewn taflegrau hypersonig mawr ar y tir, penderfynodd awdur newyddion y llynges gadw at arfau hypersonig hir-dymor Byddin yr UD fel y rôl. o Streic Ddwfn Hypersonig LUSV.enghraifft nodweddiadol.
“Disgwylir i raglen arfau hypersonig ystod hir y Fyddin baru’r awyren gleidio gyffredinol â system atgyfnerthu’r Llynges.Mae'r system wedi'i chynllunio i gael ystod o fwy na 1,725 milltir a “darparu system arfau ymosod strategol prototeip i'r Fyddin i drechu galluoedd A2 / AD., Atal pŵer tân ystod hir y gelyn ac ymgysylltu â thargedau dychwelyd uchel / amser-sensitif eraill.”Mae'r Fyddin yn gofyn am $301 miliwn mewn cyllid RDT&E ar gyfer prosiectau ym mlwyddyn gyllidol 2022 - y cais ar gyfer blwyddyn ariannol 2021 yw $500 miliwn, a chyllid ar gyfer blwyddyn ariannol 2021 Mae'n bwriadu cynnal profion hedfan o LRHW ym mlwyddyn ariannol 2022 a blwyddyn ariannol 2023, yn ôl prototeipiau arbrofol ym mlwyddyn ariannol 2023, a phontio i'r cynllun record ym mhedwerydd chwarter blwyddyn ariannol 2024.”
Yn ogystal â chario dim ond tri dinistriwr dosbarth Zumwalt (gan ddisodli tyredau 155 mm) a nifer gyfyngedig o longau tanfor niwclear yr Unol Daleithiau wedi'u haddasu o daflegrau hypersonig streic cyflym confensiynol Llynges yr UD, bydd yr LUSV ar gyfer cludo LRHW Byddin yr UD yn opsiwn mwy hyblyg .
Fel ased strategol diogelwch cenedlaethol blaenoriaeth uchel, pwysig a drud, mae angen i'r LHSV sydd â LRHW TEL Byddin yr UD ei amddiffyn yn well rhag ymosodiadau ei gymheiriaid, llongau rhyfel, llongau tanfor, a lluoedd arbennig, oherwydd eu bod yn gwasanaethu fel cymal posibl. Mordaith Byddin yr UD yn y cefnfor / “Sioe Bŵer” Llynges yr UD.Serch hynny, mae presenoldeb symudiadau 12 LRHW ar y moroedd mawr yn ataliad pwerus yn erbyn unrhyw fath o ymddygiad ymosodol, oherwydd nid yw presenoldeb LUSV mor hawdd i'w ganfod na'i olrhain o'i gymharu â llongau rhyfel.Gall gweithrediadau morwrol a ddosberthir gan heddluoedd ar y cyd a symudiadau marwoldeb gwasgaredig grym ar y cyd ledled y byd ddefnyddio LUSVs â chyfarpar LRHW ar gyflymder sy'n debyg i gyflymder llongau cyfalaf Llynges yr UD.Yn bwysicaf oll, bydd TEL wrth law 24/7 i lansio ymosodiadau o'r moroedd mawr yn yr ardal frwydro yn lle bod wedi'i leoli yn yr Unol Daleithiau, gan y bydd hyn yn gofyn am amser ac ymdrech i lansio taflegrau hypersonig o dir gan awyrennau cargo milwrol neu forwrol. trafnidiaeth i'r Unol Daleithiau..Mae LUSV yn gwella'n fawr yr hyblygrwydd tactegol o ddefnyddio taflegrau hypersonig (ac o bosibl Tomahawk mordaith) ger unrhyw fygythiad.Yn ogystal, mae hefyd yn gwella goroesiad asedau maneuvering gyda symudedd morol anrhagweladwy, yn annibynnol ar redfeydd sefydlog a sefydlog Gall safleoedd lansio Tir yn cael ei dargedu gan hir-amrywiaeth taflegrau streic arwyneb balistig tactegol o wledydd eraill.Yn ogystal, gall Llynges yr UD ddefnyddio Byddin yr UD M870 LRHW TEL mewn cyfuniad â chynhwysydd trafnidiaeth y Llynges ISO, a darparu taflegrau sarhaus ac amddiffynnol hirdymor ar gyfer amddiffyn awyr gan ddefnyddio taflegrau safonol ac ESSM ac amddiffyn gwrth-wyneb a gwrth-llong gan ddefnyddio taflegrau Tomahawk môr i amddiffyn sgiliau gwych pwysig.Taflegryn TEL Sonic.Gellir defnyddio hyd yn oed y cynwysyddion llongau decoy LRHW TEL ac ISO fel ataliad effeithiol, gan ganiatáu i wrthwynebwyr ddyfalu a yw LUSV wedi'i gyfarparu'n strategol â thaflegrau hypersonig a'r union nifer ohonynt.
Rhaid ystyried materion diogelwch criwiau awyr ac offer, megis darparu siacedi achub a rafftiau achub ar gyfer milwyr TEL Byddin yr UD, yn ogystal â darparu nozzles dŵr ac ewyn a tryciau achub tân os bydd injan roced LRHW yn methu'n drychinebus.Yn ffodus, os yw Adran Amddiffyn yr Unol Daleithiau yn dewis gosod taflegrau hypersonig ar y LUSV, dylai'r manylebau dylunio fod â digon o angorfeydd i filwyr Byddin yr UD, morwyr y Llynges, a Môr-filwyr fordaith ar y môr am sawl wythnos.
Bydd sylwadau'r awdur o Naval News yn trafod rôl ac opsiynau arfau LUSV ymhellach yn y sylwadau canlynol - Argraffiad Rhan 2-4.
Amser post: Hydref-28-2021